Czym różnią się żywice do podłóg na zewnątrz?

Przepuszczalność: nawierzchnie drenujące i zamknięte

Żywice drenujące łączy się z otoczakami lub granulatem, tworząc nawierzchnię, przez którą woda swobodnie przenika do gruntu. Taki system sprawdza się na ścieżkach, tarasach i podjazdach, gdzie zależy nam na szybkim odprowadzeniu wody oraz naturalnym wyglądzie. Przykładem gotowego rozwiązania jest STONEDRAIN – kompletny zestaw do układania podłogi drenującej z otoczaków i żywicy, zawierający granulat, podkład i spoiwo.

Z kolei systemy zamknięte, np. żywice metakrylowe, tworzą szczelną powłokę. Ich zadaniem nie jest przepuszczanie wody, lecz ochrona betonu przed wilgocią, pyleniem i ścieraniem. Pierwszą grupę wybiera się tam, gdzie kluczowy jest drenaż, a drugą tam, gdzie priorytetem jest wzmocnienie i uszczelnienie podłoża.

Elastyczność a sztywność powłoki

Różnice dotyczą także zachowania powłoki pod obciążeniem oraz przy naturalnych ruchach podłoża. Sztywne żywice epoksydowe dobrze współpracują ze stabilnym betonem, natomiast na powierzchniach narażonych na mikropęknięcia lub odkształcenia lepiej sprawdzają się systemy elastyczne. Przykładem są membrany poliuretanowe w płynie, które dopasowują się do geometrii tarasu czy balkonu i mostkują drobne rysy.

Z tego powodu hydroizolacja tarasów często wykorzystuje inne produkty niż twarda posadzka garażowa. Ta sama powierzchnia zewnętrzna może wymagać żywicy sztywnej w jednym miejscu i elastycznej w drugim.

Dobór do podłoża i sposobu użytkowania

Podłoże ma decydujące znaczenie. Żywice przeznaczone do betonu i cementu, takie jak RESINSTONE, charakteryzują się niską lepkością i głęboką penetracją, dzięki czemu wzmacniają posadzkę. Spoiwa do kruszyw umożliwiają wykonanie dekoracyjnych nawierzchni drenujących, ale nie wszystkie są przeznaczone do intensywnego ruchu pojazdów.

Przed wyborem warto określić:

• czy powierzchnia ma odprowadzać wodę, czy ją zatrzymywać,
• czy podłoże to beton, cement, stara nawierzchnia czy utwardzona ziemia,
• czy przewidywany jest ruch pieszy, sporadyczny czy stały ruch pojazdów,
• czy konstrukcja wymaga elastyczności i mostkowania rys.